「本文来源：四川交通广播」
今天（12月10日）上午，四川省交通运输厅对外宣布，今天24时，G线德阳至都江堰高速公路将建成通车，届时，成都都市圈环线高速（成都经济区环线高速公路）将实现全线通车正式成环，成都都市圈高速公路网基本成型。
成都都市圈环线高速（成都经济区环线高速公路）于年纳入四川省高速公路网规划，是成都都市圈第三条环线高速公路，总里程公里（其中环状主线公里，同步建设环线到绵竹支线18公里）、总投资亿元，双向六车道。
项目涉及成都、德阳、眉山3个市，其中成都境内公里，德阳公里，眉山77公里，串联成都平原经济区简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县等16个区（市）县，连接成渝、成绵等13条已通车的成都放射线高速公路。
项目分为德阳至简阳段（东段）、简阳至蒲江段（南段）、蒲江至都江堰段（西段）、德阳至都江堰段（北段）4段。其中，简阳至蒲江段于年建成通车；德阳至简阳段、蒲江至都江堰段于年建成通车。本次通车的德阳至都江堰高速属于成都都市圈环线高速（成都经济区环线高速公路）北段，同时还属于国家高速公路网G5京昆高速和G蓉昌高速的联络线。
项目起于德阳市旌阳区*许镇，经绵竹市、什邡市、彭州市，止于都江堰市玉堂街道，主线里程91公里，同步建设环线至绵竹市城区支线18公里。该路段将于12月10日24时正式开放交通，届时成都都市圈环线高速（成都经济区环线高速公路）将全线通车形成闭环。
（四川交通广播采访中铁建四川德都高速公路有限公司
董事长童鹏）
通车路段将开通收费站8个，从德阳至都江堰方向依次为绵竹支线的孝泉、绵竹收费站，主线的孝感东、什邡东、师古、桂花、蒲阳和胥家收费站，不停车收费系统ETC同步投入使用；开通绵竹服务区（双边）、都江堰服务区（双边），可满足如厕、停车等基本服务需求。受建设进度和方案调整影响，彭州市境内的丹景山、葛仙山，旌阳区境内的天元、孝感，什邡市境内的马祖，都江堰境内的玉堂南收费站暂不开放。
沿线德阳北枢纽可与成绵高速、德简高速转换；孝感枢纽可实现德都主线与绵竹支线转换；都江堰枢纽可与成灌、都汶高速转换；玉堂南枢纽可与都汶、蒲都高速转换；齐天枢纽、双盛枢纽与成绵复线（S1）相接（本次未开通），暂无法实现与成绵复线（S1）转换。
成都都市圈环线高速（成都经济区环线高速公路）串联了成都都市圈各主要城市，与多条普通国省干线及重要快速公路实现互联互通。特别是在成资、成眉、成都外环等市域铁路建成前，将在未来5-10年作为成都都市圈唯一形式的交通运输大通道，持续为加快推动主要城市“同城同网”，实现成德眉资间1小时通勤，提升成都都市圈城市综合竞争力提供基础保障。
（四川交通广播采访四川省交通运输厅建管处
副处长陈广）
这也标志着成都都市圈规划的三条环线高速公路全面建成，通过有效连接成渝、成绵、成乐、成雅等13条对外放射线高速公路，在区域内形成环线加放射线的“棋盘式高速路网”，对于完善成都“极核城市”干线交通网，进而支撑形成“双城引领、双圈互动、两翼协同”的成渝地区双城经济圈发展新格局具有重要意义。
（四川交通广播采访四川省交通运输厅建管处处长赵刚）
今年是“十四五”开局之年，全省交通运输系统公路水路建设投资已经突破亿元，再创历史新高。特别是高速公路全年预计完成投资亿元以上，建成里程超过公里，全省高速公路通车里程即将突破公里。未来，全省交通运输系统将大力实施综合交通建设“万亿工程”，力争在十四五期间高速公路通车总里程达到1.1万公里。
记者：周聪
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